气门挺柱解决了因有气门间隙而产生的冲击及噪音问题，由机油油压控制。气门顶杯：安装在气门顶端，同样的可自调气门间隙(油压控制),也有减少气门磨损的作用。气门摇臂传递来自凸轮为了消除这一弊端，有些发动机尤其是轿车发动机采用液力挺柱，借以实现零气门间隙。气门及其传动件因温度升高而膨胀，或因磨损而缩短，都会由液力作用来自行调整或补偿。原理：
挺柱工作原理1、为了保证气门关闭严密，在气门杆端与气门驱动件(摇臂、挺杆或凸轮)之间留有适当的间隙，称为气门间隙。气门间隙在热车时比较小，在冷车时比较大，这是因为发动机运行时随着发动机的转动，在机油压力的作用下，挺柱内的柱塞腔充满机油，柱塞向下运动，增加了挺柱的有效工作长度，减小了气门间隙。因为柱塞在挺杆中产生的力太小，不能压
∪▽∪ 发动机液压挺柱的工作原理是在汽车发动机的气门旁边安装一个装置，通过拨动一个开关，可以让这个装置向气门提供高压油，从而让气门在关闭时更加稳定。具体来说，发随着发动机的运转，在油压的作用下，挺杆内的柱塞腔充满油，柱塞向下运动，增加了挺杆的有效工作长度，减小了气门间
单向阀可以用来储存或释放油液，通过改变挺柱腔内的油压来改变液压挺柱的工作长度，从而自动调整气门间隙。液压间隙调节器机构液压阀挺柱的工作原理发动机工液体挺住的工作原理当凸轮不驱动柱塞时机油碟形弹簧柱塞弹簧推杆挺柱体柱塞单向阀凸轮碟形弹簧柱塞弹簧推杆挺柱体柱塞单向阀凸轮碟形弹簧柱塞
