可能是机油散热器内部损坏或发动机气缸垫损坏导致冷却液进入发动机内部。不能继续行驶了，应该马上维修，防止损坏发动机。汽车发动机有点渗漏防冻液，该怎么办？检查冷却液进入发动机的问题故障：1。给气缸加压。在这项测试中，如果防冻液中出现过量气泡，说明气缸垫可能已经破裂；2.拆下火花塞，检查火花塞上是否有防冻液或
汽车冷却液消耗过快先全车检查一下是否漏水，没漏水的话，就是缸床腐蚀了，压缩气体冲到水道，就是所说的冲床，需要拆缸盖更换缸床换气缸垫，检查看看油尺上是否有气泡乳白色物质是的话三是对于装有润滑油冷却器的发动机，要特别检查润滑油冷却器是否损坏. 需四是发动机气缸垫损坏。对于装有润滑油冷却器的发动机，滑油的冷却是由冷却液通过热交换方式润完
＞ω＜ 拆下气缸盖，果然发现第III缸燃烧室积炭严重，活塞顶表面潮湿且有水锈，缸套有拉伤痕迹。清除了积炭，更换了第III缸活塞、活塞环、缸套及封水圈，装配后试机，本以当冷却液少了后，要检查冷却液到哪去了，是漏了，还是进入气缸了，还是烧了。检查冷却液可以看仪表盘的温度指示灯了，如果报警，是不能行驶的。如果没报警，继续行驶问题不大。但
方法较多：停机拔出机油尺观察，若发动机机油成白色或有水泡，则说明冷却液内部渗漏严重；运转发动机，用手掌心迎向排气管的排气，若手掌心有水雾，则说明冷却液内部渗漏；拆下散热器b、供油提前角度过小或过大，致使柴油机温度过高，热量不能及时传出，造成气缸盖和气缸体过热。c、配气相位不对；进气或排气系统堵塞，使进气不足，排气不净；配合运
3,气缸垫损坏、气缸盖与气缸体结合面平面度超差、翘曲以及气缸盖紧固螺栓松动等导致气缸内的高温高压气体进入冷却系统导致冷却液消耗过快。许多人认为防冻液这可能是由于冷却液进入气缸造成的。这种情况发生后，应检查发动机上的密封垫是否有裂纹，气缸体和气缸盖是否有裂纹。如有裂纹，应立即修复。汽车的发动机都是水
