发动机怠速时嗒嗒响，是谁的声音？汽车发动机发出“哒哒”的声响有很多原因，有些是正常现象，有些则可能是故障。一般发出“哒哒”声可能有这几种情况：1、气门声音发动机工作时进车怠速哒哒哒响开起来没事的原因如下。仅怠速时有异响：异响仅在怠速或低速运转时存在，可能是活塞与气缸壁间隙过大、活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧、挺杆
这个是正常的，没有任何问题，每个发动机都会有这种现象的，只不过有的发动机比较明显，有的发动机不明显而已的，这个正常使用就可以了，没有任何关系的。这个是正碳罐电磁阀的作用是当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐内吸附的汽油蒸汽连同空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低
排气管冒黑烟、发动机伴有哒哒的异响声，有时放炮；3、敲缸异响，由于润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围，发动机运行时活塞裙与缸壁一般是因为润滑条件不良。解决办法，一般是更换发动机的四配套。2、进排气系统异响。例如进气歧管漏气，现象是怠速工作时会产生响声，随着发动机转速的提高，响声
车怠速哒哒响开起来没事是碳罐电磁阀工作时发出的正常声音，发动机在怠速的时候，安装在进气歧管和碳罐之间的电磁阀门开启，也会出现闭合的状态，所以会出现断续开关的动作，从而发动机车子怠速异响一踩油门就没了很有可能是碳罐电磁阀工作导致的，因为碳罐电磁阀在工作时会实现断续的开关动作，使得怠速哒哒响加油消失，属于正常现象。它的作用就是在怠速的时候会把电
发动机怠速哒哒响怎么回事发动机怠速异响可能是液压挺杆。挺杆异响最根本的原因是油压低，脚胶老化或松动，混合过多，会造成怠速异响。此外，当汽车开始变冷时，它就会使得活塞在汽缸的歪斜量超过正常范围，从而导致密封性变差，润滑系统润滑不及时，造成缸壁的不正常磨损，使得活塞环和汽缸产生敲击声，也就是“哒哒”的声音，所以“哒哒”的声
