背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套。更换干式气缸套的难度较大。许多柴油机新机未安装气缸套，而是直接在机体上精镗出气缸套。当气缸套磨损、柴油机需要大修时1、干式气缸套干式气缸套的外表面不直接与冷却液接触，其壁厚为1~3mm,为了保证散热效果和缸套的定位。缸套的外表面与气缸体的缸套孔内表面均有较高的加工精度，并采用一定的过盈量将
≥ω≤ 干式气缸套常用于汽油机，一些马力较小的柴油机也使用干式气缸套。湿式气缸套一般用于柴油发动机。干式气缸套的优点是：缸体刚性高，缸间中心距小，缸体质量小，加缸套是否能与冷却水接触，可分为干式缸套和湿式缸套.干式缸套的优点是不易漏水漏气，缸体结构刚度大、缸心距小、机器质量轻。湿式缸套的优点是缸体铸造较容易，又
(ˉ▽ˉ；) 什么是干式气缸套？什么是干式气缸套？ 干式气缸套的特点是气缸套镶入气缸体后，其外壁不直接与冷却液接触，而和气缸体的壁面直接接触，壁厚较薄，什么叫干式缸套和湿式缸套干式气缸套：其外壁不与冷却水直接接触，壁厚较薄(1mm-3mm),与刚性承口过盈配合，不易漏水漏气，强度和硬度较高。具有密封性能好、不易
分别是干式湿式两种气缸套分干式气缸套和湿式气缸套两种，如果设计时就使水道与缸筒大面积连通，完全通过缸套隔离冷却水和汽缸工作室，缸套外壁接触冷却水，这种缸套就称为湿式缸套，干式缸套是背面不接触冷却水的气缸套。湿式缸套是背面和冷却水接触的气缸套。缸套分为干缸套和湿缸套两大类。背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套，背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套
