手动档变速箱挡杆总成由挡杆、吊线、选挡和换挡机构、拨叉和同步控制器构成。挡杆立即由驾驶人员开展实际操作，根据挡杆的运动控制系统吊线部位进而做到调整档的目地。拨叉和同步控手动挡档杆下面是连杆，档杆下面的连杆就跟人体的骨骼关节一样。手动挡组成：通过切换不同的齿轮组，来实现齿比的变换。作为分配动力的关键环节，变速箱必须有动力输入轴和输出轴这两
手动挡档杆下面一般是连杆，档杆下面的连杆就跟人体的骨骼关节一样，如果感觉挂挡不顺畅，可以打开前机盖在拉杆拐弯连接处滴几滴润滑油，这样挂挡就会顺畅一些即必须用手拨动变速杆(俗称“挡把”)才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。汽车手动变速器大多为四挡或五挡有级式齿轮传动变速器. 1、前面已提及，手动变
1-五、六档拨叉2-三、四档拨叉3-一、二档拨块4-五、六档拨块5-一、二档拨叉6-倒档拨叉7-五、六档拨叉轴8-三、四档拨叉轴9-一、二档拨叉轴10-倒档拨叉轴11-换档轴12-变速杆13-叉形拨喀哒1232019/02/14 20:38:就两根金属拉杆，应该是连到变速箱的，拨动档把下面两根拉杆跟着动。么拆掉
一、手动挡档位构造手动挡汽车的挡杆在某个挡位时会抖动是因为换入低一级挡位时，该档中间轴传动齿轮圆周时速过慢，不可以与其次轴同挡位传动齿轮相一致，务必提手动变速杆下面有一个连杆，变速杆下面的连杆就像人体的骨关节一样。手动挡的组成：通过切换不同的齿轮组，可以改变传动比。变速箱作为动力分配的关键环节，必然有
