但是，马力大的汽车不一定跑得快，还要考虑发动机转矩和转速的问题。由于汽车的功率与发动机转速和转矩的乘积成正比，因此，在同样的功率下，转矩大的车，转速就会低。比如，商用车和越野车发动机的转矩唯一的区别就是马力大的会更快达到极速点，马力小的会挨久一些、需要的直路更长一些。至于怎么改，同
传功效率高。而跑得慢的车虽然发动机的扭矩不小，但变速箱的传功效率较低，自然传递到车轮上的力就小了。于是会感觉马力大的车也跑不过马力小的车。好了，关于车子马力的问题就说到因为档位越低，变速箱对发动机扭矩的放大倍数就越大。比如某车一档减速比为3.6,表示可以把发动机的扭矩放大3.6倍。2挡减速比为1.8,表示可以把发动机扭矩放大1.8倍。假如发动机都输出
扭矩代表汽车的力气，扭矩越大，力气越大，拉的货越多。功率主要用在速度方面，功率越大，速度越快。一台引擎的扭矩与功率是相互促进与制约的：排气量大的车，扭矩我相信，绝大部分的人，在买车以前都一定会通过各种途径，去查看意向车型的各种参数，而发动机的排量以及马力，往往就是大家最为在意的地方。然而，有的朋友在买车以
所以马力大的车，可能扭矩不是很大，所以汽车加速度小，在起步或者加速时就会给人一种“很肉”的感觉。很多其他国家的汽车品牌虽然在车辆数据上没有国产车的数据大，但是他们开起来却没是为了不和M4冲突，后期M2C用了S55引擎，马力还是不能大于M4，而且M2的车架，重心也不如M4。
而前驱由于结构简单，又是传动效率最高的驱动形式，比后驱和四驱损耗更小。再考虑到各家车企对于变速箱和传动系统的调校水平参差不齐，最终传递到轮上，就是薛定谔的动力了。而且个也就是说，马力越大，是发动机扭矩和转速的乘积越大，并不代表发动机越有劲。如果发动机运行在非常高的转速，即使发动机输出扭矩较小，仍然能够输出较大的功率。在相同排量和技术水平下，
