我科鲁兹早改了。用的90度节温器，风扇也需要单独控制，装温控器控制水温在95-90之间。不控制风扇单独改我的发动机只要温度到了108度就会有轻微敲缸的状况，改了90度节温器跟风扇提前启动装置，再也体验不到
95℃节温器有用，一般日系的工作温度就是90来度。科鲁兹的设计本身是为了考虑燃烧效率所以把发动机工作温度设计成103℃-108℃,结果橡胶件扛不住这个温度下长时间工作所以就容我科鲁兹早改了。用的90度节温器，风扇也需要单独控制，装温控器控制水温在95-90之间。不控制风扇单独改节温器没用。现在跑起来水温88-90度之间。堵车最高到95风扇
(｀▽′) 必须要顶起来，虽然我用的是87度，但是我感觉没有什么影响2019-06-17 0+1 赤子心notyet 地板随便侬啦2019/06/17 19:16:50您好，节温器上都是有规定要求的，更换的时候也是需要更换同温度的节温器，希望我的回答能够给你带来帮助。
科鲁兹原厂节温器蜡罐开启温度本来就是设定在90°C开启的，根本就没必要换所谓90°C的杂牌低温节温器，我观测别的轿车基本都在90度以下节温器全打开大循环，而科鲁兹要在105度才大循环，所以第一要换防冻液在130度以上的，或者防冻油，第二，要换90的节温器就好了，但
