当然轻量化好，高速稳定性不是靠车重压住的，看看GP，WSBK赛车和市售仿赛整备质量越轻，就代表着它的设计会更加合理，材料会更加厚道，整车的骑行质感也会更棒，车辆的性能发挥也会更理想，所以如果还有人在说摩托车越重越好，只说明村里的网速还停留在用
真正能实现超低油耗的主要有两类车，其一是以外国品牌为主的合资汽车，这些车的动力很弱、车身很轻，整备质量普遍只有1000kg左右，比大排量重机车也高不了几倍；其二则是插电混动汽1.摩托车重量轻好还是重好不是电动车重量并非判断电动车性能优劣的标准，主要看个人使用需求，不同人群、不同使用用途，可以针对性选择更适合自己的电动车。如
(^人^) 1，一般情况下车身重是好的：不仅可以保证车速，而且行驶平稳，车噪音也小（除特殊机车、跑车），坐着也舒服，外面通常看着大气，明显的稳重感和安全感。2，如果说1、普通的摩托车重量在150公斤到250公斤以内，一般取决于因为排量、款式，驾驶是和普通车一样的，并且在启动后比普通车要好开不止几倍！高速的话就更不用说了，一般600CC以上的车子可以轻松到260公里每
摩托车整车质量越重越好还是越轻越好工程载重汽车比一般汽车的轮胎上花纹深一些，是为了。若车身质量8t,轮胎能承受的最大压强为7x105Pa,与地面的总接触面积为0.4m2,该车最大车子在满足强度的情况下，越轻越好，“宁轻1公斤，不多10马力”。车子越轻，操控性越好，燃油经济性也越好，带来的好处多多。那些说
