而PEA这种化学成分，在高温区才有优良的清洁能力，所以缸内直喷车型的喷油嘴和燃烧室，需要需要含PEA的燃油添加剂来清洗积碳。相反，PIBA在高温区几乎没有清洁能力，但在低温区(进气阀也可以采用核桃砂或者干冰清洗，可以洗得更彻底一些。至于其它的方法，基本都是无效的，打吊瓶和在油箱中加清洗剂，只能软化部分积碳，基本无法清除。进气门积碳严重的，都是缸内直
发动机积碳千万不能这么清理发动机积碳是燃油动力汽车永恒的话题，原因为只要正常用车就会产生积碳，且大部分用户不了解正确的预防积碳积少成多的驾驶方式。积碳的形成是因为混合油缸内积碳清洗很有必要，一般来说4s店会建议车主每隔1万公里进行保养一次，车主可以根据自身驾驶情况，如果长期在高
ˋ﹏ˊ 所以说缸内积碳清洗很有必要，那缸内积碳多久清洗一次？一般来说4s店会建议车主每隔1万公里进行保养一次，车主可以根据自身驾驶情况，如果长期在高速上行驶，那么可以延长至3-4万公里，其不是的，汽车发动机缸内积碳很有必要的；一般，发动机缸内积碳清洗需要在每隔1万公里或2年清洁一次即可，如果是5年以上的汽车可以延长至2-3万公里进行清洁一次。目前，发动机缸内积碳清
其实具体讲的话是因为有些发动机的节气门位于进气歧管的下方(非常靠下),歧管里面的油滴更容易因为重力流回到节气门的位置，从而在节气门形成积碳。一些厂家宣传节气门下置是为了优化布局、使得发很多的车主去保养自己汽车的时候可能都遇到过修车师傅说自己的汽车需要清理发动机积碳了；还有时候我们在加油站加油的时候，加油站的工作人员会对车主说你的车子发动机积碳很多，用了
