前悬尺寸加长到680mm 动力系统结构紧凑，驱动轴短，动力输出损耗低。在操控方面，前驱车天生具有转向不足特性，容易驾驶。在布局方面，没有传动轴经过车厢，可以降低车身中间的隆起，增大车厢可用空间。值得一提的是，五菱宏光PLUS在空载状态下的离地间隙为187mm,满载状态下为172mm,日常走一些城乡结合部的路段也能保证良好的通过性。方正的车尾造型与车头相呼应，熏黑的D柱设计
五菱宏光最小离地间隙是150mm,空载下离地间隙是160mm,因为车型不同可能有所差距。最小离地间隙是汽车设计时重要的参数，离地间隙的大小直接影响汽车的通过性和外观。离地间隙与车尾门开启高度提高至1824mm，尾门门槛离地高度降低至480mm，车主搬运货物相对轻松一些。五菱宏光PLUS外观实拍外观方面，五菱宏光PLUS通过各种平行直线与曲面相结合，采用“平行矩形，简约硬朗”的
至于尾部，竖条形的尾灯也是五菱宏光家族管用的设计手法，新车提供了一块面积巨大的尾门，同时尾门门槛的离地高度很低，从而方面用户在后排进行装卸物品，对于实用性的考量很到位。进五菱弘光的最小离地间隙为150mm,空载下的离地间隙为160mm,因为不同车型之间可能会有差异。最小离地间隙是汽车设计中的一个重要参数，离地间隙的大小直接影响到
∩０∩ 五菱宏光V尾门门槛离地高度仅有480mm,相较传统微客降低20%,尾门开启高度达1824mm,搬运货物更省力。尾门门洞形状规则，货物进出更方便。超强的承载能力五菱宏光V前悬架采用麦弗逊式五菱荣光车箱离地高度是23厘米。五菱荣光最令人关注的焦点是”大“，长度达到4米，宽度达到1620mm，高度达到1915mm，与传统微客(3.8米以内)相比，长、宽、高都全面
5、五菱宏光这个车的最小离地间隙大概是在155MM的啊，其实这个离地间隙完全是没有问题的，而且这个车的空间非常大的啊。以上为是众多五菱宏光车友对《五菱宏光5、五菱宏光的最小离地间隙应该在170毫米左右，这个车辆的高度和大多数的小型SUV差不多了，所以应付一些复杂的路况没有太大的问题。。以上为是众多五菱宏光车友
