可能存在以下问题：1)电磁阀接线头松动或线头脱落，电磁阀不得电，可紧固线头。2)电磁阀线圈烧坏，可拆下电磁阀的接线，用万用表测量，如果开路，则电磁阀线圈烧进气歧管电磁阀插头没插的表现：启动发动机，怠速运行。拨掉接油箱的管子，这时可以感受到碳罐的接头处有吸气现象，并且这种吸气现象是间断性的，频率约为一秒两
进气电磁阀坏了的原因主要有三种，第一种是进气电磁阀的线路没有电流通过了，要将出现问题的线路进行维修即可。第二种是进气电磁阀的接头出现了接触不良现象，只要把虚接的接头给紧固就而电磁阀损坏无法关闭会导致碳罐的混合气也进入发动机，而ECU并不知道，另外电磁阀常开导致进气压力传感器信号异常，因此ECU无法准确把怠速控制在目标转速，会出现怠速异常波动。5、油
进气电磁阀坏了1个的表现是：1、传感器不能准确检测进气量；2、发现发动机工作异常或动力不足；3、发动机怠速抖动，严重的话可能无法正常启动车辆；4、车内油味较大，发动机怠速忽高忽低电磁阀由ECM控制。当发动机熄火或怠速时，截止隔膜室里没有真空信号，所以碳罐里的蒸发烟雾被阻止释放到进气歧管里。当发动机运转高于怠速，信号管里有相对高的真空。这导致真空
碳罐电磁阀3360的无电维修方法起动发动机，怠速运转。1.拔下与油箱相连的管线。此时，你可以感觉到碳罐连接处的吸气现象，这种现象是间歇性的，频率约为每秒两三次；1、进气压力传感器一般安装在进气歧管处。2、发动机控制单元主要负责运算和信息存储，不负责向传感器提供参考电压。3、执行器用于执行和完成发动机ECU发出的
进气歧管电磁阀的损坏可能与其自身的质量有关。如果进气歧管电磁阀的制造质量不过关，或者使用的材料不够耐用，那么在使用过程中就容易出现损坏的情况。此外，如果进气歧管电磁还有很多复杂情况，即使电磁阀没问题，也一样造成动作不到位：比如，翼板或意思就是说，没灯没故障
