能跑，装了铝合金三箱后，载物能力大幅度提升。就是快拆边箱架得自己用其他车型的架子改，我用kpv150的架子改的，感觉还不错，迎风面积大了会影响提速，不带人的话建议尾箱加驼包，不带边箱装备好之后下午去附近县城骑行了一圈没用任何影响，总结一下酷道这个车最大优点就是骑行坐姿舒服不累，胳膊没有压力，缺点是排量有点小了没有水冷，个人建议济南铃木厂家后期能出一款配
去年买的酷道155,因为疫情加之天气原因，跑的较少，今年开春以后，上下班通勤一直都靠它，至今已跑了2000公里整。说一下用车感受吧，给打算购买此车的骑友一点借鉴酷道155在制动器匹配上，保持了铃木车系一惯的高水准，在前后盘式制动器以及单通道ABS系统的加持之下，30～40公里速度段，酷道155均能实现6.7米左右的制动距离，在80公里车速时进行紧急
(ˉ▽ˉ；) 铃木酷道155坐姿舒服，适合跑长途，而且铃木的质量稳定性好，所以我感觉跑长途没有问题，希望对你有帮助。00分享举报您可能感兴趣的内容广告长途骑行自行车推荐< 618超级品类>爆款精选这是铃木入侵者Intruder M1800R，酷道155在印度的名字就叫入侵者155，是Intruder家族排量最小的成员，但依旧能在它的身上看到老大哥的身影，像如出一辙的修长灯罩，饱满的车身轮廓
(＊?↓˙＊) 它最大功率9.5KW，最大扭矩13N·m，百公里油耗基本上在1.9L左右，并在14L油箱的帮助下，可以跑出一个700km左右的续航，这是比较厉害的，目前很多150级别的车型都达不到它的水平。所1.外观很特殊，毕竟骑个车，满大街的GSX满大街的250SR,特立独行一点没啥不好的，毕竟155已经骑不快了，还不追求个回头率？丑也是回头率！2.变速箱换挡顺畅，有吸入感，前后踩相当舒适。3
(｀▽′) 而市面上1万多落地的巡航，无非就那几个，豪爵GZ,力帆K19,再加上酷道155。裸车2万的也有一些选择比如力帆V16之类，但是算上税，算上装备和一些改装乱七八糟基本就奔着2万5去了，攒钱还这种需求下比较注重车辆的舒适性和油耗表现，目前比较看好豪爵的UHR150和济南铃木的酷道155，但因为两款车型定位不同，所以就有点难以取舍。首先题主遇到的这个问题，看似是两款车
