首先，由于油耗提高，发动机不正常工作，燃料雾化不完全燃烧，因此油耗提高。其次，在怠速状态下，由于阀打开得小，喷射器喷出的汽油浓度高，所以会蓄积碳；最后长可用断缸法检查；2、喷油泵怠速供油量不均，造成怠速各缸工作不均；3、怠速调整不当(转速过低),可通过调整怠速供油螺钉解决；4、气门间隙不当(调整螺丝松脱或异
3、转速高大多数状况下是积碳存储过多的原因，立刻的清洗节气门和怠速马达。4、空调离合器打滑或发生损坏，手动变速箱、双离合变速箱、半自动变速箱等形式的变速器基本都是使用摩擦”相关内容介绍有以下：柴油车怠速高是下面这些原因导致的：1、怠速时气缸漏气量较大，气缸内能量损失多，使得压缩温度和压力较低，燃油雾化不好，燃烧波动较大；2
ˋ△ˊ 像柴油车如果怠速偏高100多转的话，这个是需要进行处理的，因为怠速偏高的话会导致车子的油耗升高，所以这个还是需要及时的去检修一下的。像这种情况想要检修的话可以通过调整气门间隙来解决；5、阀门密封不严，造成工作不良；6、发动机温度高或油量少(造成润滑不良)
1、发动机启动时间长，初期喷入缸内的柴油过多。解决办法：注意及时保养，保持发动机启动迅速；2、喷油嘴雾化不好、高压泵启动时校正加浓喷油过多，都可以导致初期柴油车怠速忽高忽低的解决办法有多种，首先及时清理气门及气道的积碳和清洗发动机的积碳，因为发动机内部的积炭过多时，车辆喷油嘴喷出的柴油大量
柴油机怠速过高可以松开调速推杆尾部紧固螺母，把飞锤合拢，并把调速推杆推到底，然后调整调速弹簧下部的螺母。怠速调整：将低速限位螺钉锁紧螺母松开，逆时针旋转3、供油不稳：柴油机的直喷化使得喷油压力向高压化发展，特别是多孔喷油器的采用，使得喷嘴在提供小油量时精度不高，易波动，柴油机供油不稳定是导致怠速不稳定的重
