在起步和低速时仅使用电机驱动则不存在这个问题：起步和低速时驱动功率需求低，“雷凌双擎”汽车配备的电机能满足要求，电机驱动系效率高，避免了发动机在此工况下的高燃油消耗，爱卡汽车车型口碑频道实时为您提供拥有雷凌双擎汽车的卡友用车感受，内容包括广汽丰田雷凌双擎汽车油耗、品质、配置、空间、舒适性、细节、加速、操控、保养、噪音、外观、内饰等，想了解广汽丰田雷
(｀▽′) 寒冷的冬天双擎体验会变差，油耗也会增高。现在我所在的地区早上出门零下4度左右，城市路况下要开出三公里左右水温才会上到中线，带来的后果就是没有暖气，每天早上上车冻得瑟瑟发抖。雷凌双擎的缺点如下：1、刹车前半截是回收能量的，后半截才是真正意义的刹车，新车买回来要适应一段时间，老司机开估计会很不习惯；2、雨天开车时，侧窗玻璃上的雨水无法通
我都挺满意的，就算是有缺点，我也基本都可以接受，那就先说说缺点吧隔音算是雷凌双擎运动版的一个缺点，其实家用A级车普遍都有这个缺点，它们设计起来首先就是要控制成本的预算，如果没E-CVT无级变速箱不会让人感受到AT、双离合变速箱的换挡顿挫，日常城市、环路行驶的过程中，几乎感觉不到它的存在。三种驾驶模式之间的差异并不算明显，中后段的动力输出都表现平平雷凌双擎版车型提
这个车很不错，不过也有缺点，下面唠唠缺点，毒舌吐槽：上一代雷凌：外观线条乱七八糟，外饰拼拼凑凑，丰田雷凌双擎车型个人认为优点是车子省油，保值性方面比较好，缺点是车子电机还有蓄电池维修保养成本比较高。
