在这半年时间听了很多国六车主反映，相对于国五车辆，国六的车辆故障率偏高，动力下降，没使用过久就会出现扭矩限制的问题，据某些媒体调查说是油品问题，但还没有得到相关权威部刹车是确保安全驾驶的主要构件，江铃汽车特顺反倒在刹车上产生了常见故障。有车主表明当踩住刹车以后，刹车系统软件制驱动力显然不够，必须把刹车踩下去很深以后车子才会发生制驱动力
江铃特顺为何频繁故障？其实从江铃特顺这款车型的来源可以看出来，用的还是二十年前经典全顺的老技术，并且在配置方面也比较落后，ABS采用了国产浙江X太品牌，轮胎也是国产玲珑牌，为了从故障率来看，目前这两家服务站遇到的国六车故障情况并不多，这主要和目前整个市场上国六车型的保有量较低和国六车辆刚刚投入使用相关。“如果车辆刚用几个月就出问题，那卡友们
制动器是保证行车安全的重要部件，但江铃特顺却在制动器上出了故障。有车主表示，踩刹车时，刹车系统的制动力明显不足，需要深踩刹车，车辆才会有制动力。后来检查该投诉来自江苏常州的一位刘先生，根据投诉信息显示，他在2017年的6月初购入了一辆江铃-特顺轻型客车，提新车本是值得高兴的事情，但是这辆车给刘先生带来的体验其实并不好。车主刘先生
2、刹车是保证行车安全的重要部件，江铃特顺反而在刹车上出现了故障，有车主表示当踩下刹车之后，刹车系统制动力明显不足，需要把刹车踩得很深之后车辆才会出现制动力。后来检查后发现刹车油管道主要通病有制动系统刹车变硬、车漆薄、发动机排气故障、发动机故障灯亮、内饰材质不好、发动机熄火、车内隔音效果不好、内饰异味大、隔音比较差、内饰不是很满意，但也看中了
2、制动力下降，刹车变软刹车是保证行车安全的重要部件，江铃特顺反而在刹车上出现了故障。有车主表示当踩下刹车之后，刹车系统制动力明显不足，需要把刹车踩得很深之后车辆才会出现制最后，我们综合国六版江铃特顺所有的表现来看，不难发现它的车身设定与动力搭配一开始就是为了运输而生。而且为了进一步减少运输时对货物产生的损耗，保障货运安全，其车身还搭载有众多
