从此次公告的图片来看，广汽日野国六牵引车前脸格栅的设计变化较大，加粗的哑光装饰条，立体感更强，更加时尚霸气；重新设计的大灯组和前杠融为一体，颜值和辨识度都有所提升；对比700臻15年时间已过去，纵观广汽日野的产品品系，完全可以说是不创新、不迭代，依旧是一款700重卡打天下。当然也先要明白一点，广汽其实并没有日野的产品开发权，是否引入、何时引入新一代车
广汽日野700智臻大马力版搭载东风康明斯Z14发动机，最高输出功率560马力，最大扭矩为2650牛米，低速扭矩和最大扭矩行业领先，起步轻盈、加速轻松、爬坡有劲，满足高时效、长途干线、重载要解决的第一大问题其实就是可靠性，国产重卡最主要的问题就是小毛病多，这两款车现在广汽日野有车实现了300万公里无大修，汕德卡有款车是200万公里无大修，超过百万公里无大修的还
当然，日野重卡在可靠性上确实值那个高价，100万公里都不用大修的700重卡比比皆是，是买一辆国产车3年一换，还是买辆日野6年不换，这是需要好好想想的问题。解放J6代表纯国产，重汽用户说日野的引擎很好，日野的汽车很好，几乎没有人可以购买。这是一个不受欢迎的典型例子。最大的问题是价格。2018年，日野推出了臻值系列，价格跌至40万元以下，
≥ω≤ 广汽日野作为合资日系品牌，在国内有不错的销量及口碑，高端、皮实、耐用一直是日野的代名词。但广汽日野只有一款牵引车车型，臻值系700,同时动力也只有一款上海日野P11C发动机，最大功此外，广汽日野700系列重卡的发动机低速扭矩提升，涡轮增压器容量更大，将发动机额定转速由原来的2100rpm降至1900rpm,并搭载智能型双ECU系统，由发动机ECU及车辆控
正因如此，当重汽宣布改成潍柴主要配在汕德卡上以后，许多卡友表示，有40万，还不如买广汽日野重卡，毕竟它可靠性有保障，换上潍柴的汕德卡是否能保留可靠性还要试试才知道。如果你10多年前和广汽合资开始生产日野700重卡，10多年来，从来没有超过万辆，因为它的价格高，动不动就要50万以上，最便宜的也要40多万，用户都说日野的发动机好，日
