长江、浦口码头、浦口火车站、城市楼宇，这里采取渐进式、织补式的“微更新”改造，“探寻”历史文化脉络。泱波摄4月19日，江苏南京，航拍改造中的浦口火车站历史风貌区。浦口火车站浦口火车站就位于南京市浦口区，它又被称为南京北站，但是人们还是习惯叫它浦口火车站。它是建造于1908年，是伴随着津浦铁路一起出现的，在当时还是清政府向英德两国借款980万英镑建造
春节一过项目已启动开工，同时浦口火车站历史风貌启动区最快将在今年10月开街。·去南京玩的朋友可以不错过，从中山码头坐船过去很方便，两元一张船票，一小时一班准点开，船二层有座位一个月前被浦口火车站吸引，源于手机新闻中蹦出的一张秋季气息明显、满眼金黄的唯美图片。同时，因为那里是朱自清先生笔下《背影》的发生地以及《情深深雨蒙蒙》最后一幕的拍摄地。每逢假日，尤
浦口火车站是津浦铁路南段的终点站，津浦铁路是一条天津至南京浦口的铁路干线，其中北段由德国设计，南段由英国设计，所以浦口火车站整体风貌充满了英式风情。当年的这里非常繁华，浦口火车站，又被称作是南京北站，是始建于清朝光绪年间的一座火车站，当时由于清政府散尽了国库的积蓄，为了将火车站建成，清廷不得不向英国和德国筹借了980万英
＋＾＋ 看到这张图片，相信不少伙伴已经知道是哪里了，它就是“浦口火车站”，如今的浦口火车站旧址，现为全国重点文物保护单位。浦口火车站称得上是一处网红打卡景点，但到这里的游客并不太多津浦铁路南段虽然是英国人主持建造的，但是浦口火车站却是28岁的中国工程师王佐卿设计的，让许多艺术家看了不想离开。1964年，84岁的王佐卿伴着他的作品在南京病逝，我很想知道他详细的
