(2)排气制动是压缩发动机和排气管中的气体而产生的制动。因此制动柔和、无冲击、减少零件的冲击载荷，可延长相关零件的使用寿命，减少保养次数。3)排气制动是通过传动系传递到驱动用于测量窜气的工具在结构上大体都相似。计量孔的尺寸是它们的主要区别。计量孔采用不同的尺寸设计是为了更准确地测量窜气，以满足各种发动机配置和额定功率的需
制动力的大小随排气管和发动机气缸内压力(发动机背压)的升高而增大。汽车装有排气制动阀有如下优点：(1)汽车下长坡时，行车制动的作用次数和作用时间可显著减少，防止制动器过热和制动力衰退，保持其原理是踩着制动踏板是为了将管道内的空气挤压至分泵末端；另一边在车下的人需要拧松刹车分泵上的放气螺丝排除空气；两者是要同时操作的，这样空气会跟着刹车油
2、一般发动机上你都能在缸体上或者刚盖上找到一个管子引导地上或者进气道里。那个管子就是下排气管，连接下排气的在发动机上的装置叫呼吸器。一般都会有排除废1、排气制动(EPG)电磁阀：安装在发动机左侧，柴油滤清器前部的缸体上。由发动机电脑通过PWM信号控制，用于向排气制动汽缸供气。2、排气制动汽缸：安装在发动机右侧，连接到涡轮增压器排
(213)在气压作用下向所述缸体011)内压缩，并带动所述连杆(220)和所述摇臂(MO)运动，从而使所述排气制动蝶阀(250)的蝶片(251) 关闭，所述发动机排气管封闭；当解除排气制动时，通CA6DL系列则是泄气式制动器，工作时需要排气蝶阀一起工作，发动机制动气门控制有电磁阀控制，属于主动式。制动效率比压缩释放式要差一些。6、东风dCi 东风天龙dCi发动机制动产品同样
行车制动就是通过双腔制动总阀来实现制动，停车、住车制动是通过手控阀来实现制动，而排气制动是通过排气制动蝶阀来实现制动。排气制动蝶阀是装在发动机排气软管后面，当操纵按汽车排气系统是由排气管、催化式净化器、消声器、尾管等组成。1.排气管即是排气的管道，其底盘布置、管的长度、管径大小、消声器的大小都会影响到排气气体的流
