很接近萨博，但是比萨博看起来“豪”一点，所以，在早一点的瑞典，开萨博的人让人觉得更务实，开沃尔沃的会觉得略有点爆发户，这就说明为毛处女座欧维鄙视开沃尔沃的鲁内了，更可气萨博原本是制造飞机的，后来因为各种原因开始向汽车行业发展。那么开萨博95的都是些什么人呢？为什么他们对这款车型的喜爱如此不同？让我们一起来看看吧。驾驶萨博95的人萨博十年前
就像Erik总要驾驶着干净的赛车到达终点一样，Saab 萨博的车主永远都不同于普通的驾驶者。无论是一般的Saab 萨博车主，还是专业的赛车手，他们都会把Saab 萨博看作您所讲的95（没有-）为六十年代的另外一款萨博车。自从萨博推出9000系列，就一改原来雅痞专车（一代900）的形象，改为中年稳重型，尤其是9000一脉的后续车型9-5系
身为立陶宛人的萨博尼斯在1988 年时代表苏联队获得汉城奥运会金牌，他还在1982 年哥伦比亚卡利世锦赛上随队夺冠。立陶宛独立后，萨博尼斯率队在1992 年(巴塞罗那)和1996 ElieSaab(艾莉·萨博)是一位近年来受到国际时尚界关注的黎巴嫩设计师，他的作品，宛如又一个Valentino，一向都是以奢华高贵、优雅迷人的晚礼服而著称。在高级定制行业走向衰
也许很多人都不同意，我将萨博说成是一个孤独的、失败的革命者。但纵观历史上的英雄人物，楚霸王、屈原、关云长的失败，完全描绘了一幅孤独革命者的画像，留下了令后人惋惜的另一种残缺萨博实际上在欧洲车里面不算太多故障的了，就是想买全新件和拆车件都没有宝马那些那么容易。
它就是大名鼎鼎的萨博95aero眼镜款，很早的涡轮车，当年它非常的有排场，瑞典进口，名气响亮，这和如今形成对比，据调查95%的年轻人都不知道萨博汽车，更不知道它的来历，甚至一些年每当提到这款品牌，总会有太多的人为这个品牌感到惋惜和不甘，所以在这个年代还保留着萨博95的人一定是对这款车型有着十分喜爱的特征的，再加上这款车的价格是十分的昂贵的，所以开萨
