汽车中冷器是一种气体散热器，中冷器内部是由管道环绕而成，气体从一端被吹进来，吹进来的气体在中冷器内部管道流动，在流动过程中气体热量被中冷器吸收掉，冷却后的气体从另一端流出。风冷式中冷器位于车头，简单来说它就是一个普通的散热器，行驶中车头流过的气流冲击风冷器，实现对进气的散热。由于空气温度低，而且行驶中空气流量大，所以风冷式中冷器散热效果非
汽车用中冷器来源：《汽车与驾驶维修》对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件。无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与发动机进气歧管之间当空气进入涡轮增压后其温度会大幅升高，密度变低，而中冷器正是起到冷却空气的作用，高温空气经过中冷器的冷却，再进入发动机中。如果缺少中冷器而让增压后的高温空气直接进入发动
风冷式中冷器因其结构简单与制造成本低而得到了广泛应用，大部分涡轮增压发动机使用的都是风冷式中冷器，比如华泰特拉卡TCI越野车与一汽-大众宝来1.8T轿车搭载的发动机都使用因为中冷器实际上是涡轮增压器的附件，对于增压发动机来说，中冷器是涡轮增压系统的重要组成部分。无论
∩０∩ 汽车中冷器的作用是降低发动机的进气温度。中冷器实际上是涡轮增压的附件，其作用是提高发动机的通风效率。大多数中间冷却器是由铝合金制成的。根据冷却介质汽车中冷器是一种气体散热器。中冷器内部由管道环绕，气体从一端吹入。吹入的气体在中冷器的内管中流动，气体的热量在流动过程中被中冷器吸收，冷却后的气体从另
