缺点是冰点只有0℃,一旦结冰会体积膨胀而损坏水箱和冷却水道，也很容易生成水垢，使冷却系统热传导效率降低等，据相关报导，有6%的汽车故障是由于冷却系统引起的，所以现在都改为使用防纯电动车的冷却液是可以通用的，现在的技术标准都是全国统一的啊。
∩▂∩ 新能源加防冻液吗可能是用户当下比较想要了解的一个问题了，太平洋汽车网也是为大家精选了关于新能源加防冻液吗这个问题的相关文章，通过更换防冻冷却液时，加注冷却液容量必须超过最小刻度线MIN,并低于最大刻度线MAX。特别注意，防冻冷却液是有毒液体，不能洗手或者洗衣物。添加冷却液的时候需要极其小心，避免溅出在电机
新能源汽车的冷却液要求为无水冷却液，而且这种冷却液不能够是电解液体，不然很容易发生短路。随着新能源汽车的市场比例增加，相信无水冷却液在未来将会进一步普及，逐渐取代含水冷却液可以用，电机也需要冷却液的_履茉雌凳侵覆捎梅浅9娴某涤萌剂献魑_丛矗ɑ蚴褂贸9娴某涤萌剂稀⒉捎眯滦统翟囟ψ爸茫_?_酆铣盗镜亩_刂坪颓矫娴南冉际酰纬傻募际踉硐冉
╯△╰ 新能源汽车不需要机油，需要防冻液。电池充放电产生热量，需要冷却。当温度较低时，电池需要加热以保证其性能。如何选择防冻液：防冻液的基本指标是冰点和沸点。新能源汽车的防冻液是专用。电动车的冷却系统需要比内燃机冷却的密封要求更高，所以电动车的冷却液要求为无水冷却液，而且这种冷却液不能够是电解液体，不然很容易发生短路。以下是关于
但和燃油车不同的是，新能源的防冻液是冷却电机的，所以要根据厂家的规定进行更换，一般行驶4万公里就算答案是肯定的，电动汽车也是需要冷却液的，电池充放电产生热量，需要冷却，温度低的时候需要给电池加热，保证电池性能。此外电机、电机控制器、DC/DC工作产生热量，也需要冷却液冷却的。
