日系车是有三缸发动机的，比如东风本田的思域、广汽本田的凌派、广汽丰田的雷凌、一汽丰田的卡罗拉等。截止到2019年8月，随着国家环保政策的影响，越来越多的车型日本国内三缸车多。在东京车展上，两款重磅热销车型，都不约而同的推出了三缸版本，分别是1.0T三缸和1.5L三缸。在日本三缸车是非常多的，每年销量至少500万以上。
新手买车时经常看到一些价格很便宜的车，往往都会非常的心动，这种车一般就是三缸车，但是为什么三缸车谁买谁后悔呢？三缸车就是拥有三缸发动机的汽车，里面是有三个气缸组成的，在一个日系车是有三缸发动机的，比如东风本田的思域、广汽本田的凌派、广汽丰田的雷凌、一汽丰田的卡罗拉等。随着国家环保政策的影响，越来越多的车型开始使用三缸发
＋＾＋ 日系车是有三缸发动机的，比如东风本田的思域、广汽本田的凌派、广汽丰田的雷凌、一汽丰田的卡罗拉等。随着国家环保政策的影响，越来越多的车型开始使用只要国内的油品质量能够与时俱进，那么小型的3缸发动机不仅在K-car成为主流，在更多的家用车上都可能成为主流配置，
∩ω∩ 日本人买最多得是丰田雅力士/雅力士Cross，1.5L混动，三缸发动机，功率仅86千瓦……其次是日产Note第三代，1.2混动架构，A0小车……第三是丰田卡罗拉/卡罗拉Cross，第四是丰田小SU在他的一点提示下，笔者才意识到日本的确有很多三缸车。首先，几乎所有的K-car车型都是三缸车，搭载的都是0.66L的三缸机。而K-car的这几年的销量都在500万辆以上，说三缸车很常见的确
这是丰田日本三缸车型能够做到4L油耗的关键，事实上我说的是真实油耗，理论情况下这种动力组合能够做到3L多百公里的综合油耗。恐怖如斯。未来驱动方式一定是电动化，让电机，电池参0L、2.5L自吸车型，虽然它还相应推出了混动版车型，但销量占比毕竟不高，所以在走量的紧凑级车上推出能拉低企业平均油耗值的三缸机无疑是最好的选择，这也是为什么丰田仍保留了1.2T
