＼ ＿ ／ 目前，宝马在国内的国产车已经很少有使用B58 六缸发动机的车型了，新上市的国产X5 L没记错应该用的进口的B58发动机，宝马在国内并不生产B58。德系车烧机油可以说不一定，但它应该是宝马有史以来最好的直列六缸引擎。宝马将B58发动机塞进了几乎所有可能的地方，它的多功能性和覆盖广度是很大的，它为一些中高级车型提供动力，比如5系540i、X5/
ゃōゃ 3月31日晚8点，等待许久的全新国产宝马X5终于正式在线上市，新车共推出4个款式，指导价为60.50-77.50万，相比此前进口版入门车型售价下降了9.49万，还额外获得了与宝马X7相同的310动力方面，目前燃油版车型搭载的依旧是经典的B58发动机，3.0T 直列六缸分为高低功两个版本，（735Li）最大功率272马力、峰值扭矩400N·m；高功版本（740Li）最大功率381马力、峰值扭矩520
全新宝马X5的3.0T采用的是宝马B58直6发动机，B58发动机是宝马模块化发动机系列中的一员，其出色性能和平顺性在业界负有盛名，今天我们看看这个发动机究竟有什么特在之前B58发动机上，正时链条结构采用了传统的双链条结构，涨紧器有两个。这样做有利有弊。宝马的初衷是希望在双链条的传动下，凸轮轴驱动气门拥有更精准开闭时间，两个涨紧器的布置能
宝马N55在2009年成为了宝马汽车历史上第一款使用双涡管涡轮增压器的L6发动机，进气涡轮上的两条废气通道提升了废气利用率，而两个排气涡管则稳定了排期脉冲，提升了排气效率，也同时优化这里需要特别说明一下：由于发动机硬件和冷却系统的显著差异，想靠刷程序升级B58TU到高功率性能水平的同学要注意了，这种升级是有很大风险的。实际上，宝马本身也已经不支持这种刷ECU
在之前B58发动机上，正时链条结构采用了传统的双链条结构，涨紧器有两个。这样做有利有弊。宝马的初衷主要是上一代N系列发动机采用的皮尔博格的电子水泵存在较高的市场故障率，宝马这次在水泵上选择了更保守的机械水泵。同时增加了电控节温器来加快暖机，灵活控制水温，提升效率降低油耗
