在本项试验中，工程师将拆解出东风风行T5 EVO的防撞梁、车体以及B柱这三个关键部位。通过超高强度的冲击测试来模拟车辆发生事故时这些关键零部件所承受的极限能力。不同于常规的车辆碰撞试验，车风行T5 EVO配备1.5T L4发动机，发动机最大功率197马力，峰值扭矩285牛·米。风行T5 EVO在市场上也获得了不错的口碑，比如网友@jingyiweifangyonghu说道：“内饰质感极佳，手感极佳，真皮座椅更
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在活动上，专业的工程师们拆解出了风行T5 EVO的防撞梁、车体以及B柱这三个关键部位，通过超高强度的冲击测试来模拟车辆发生事故时这些关键零部件所承受的极限能力。与此同时，风行通过这张图片可以看到，风行T5 EVO的前副车架有一根前伸梁，用于连接前横梁和前纵梁。这个结构是专门针对前正碰、25%偏置碰撞设计的。这个设计可以更好的吸收碰撞能量，提升碰撞表现
配置上，风行T5 EVO不仅拥有NAPPA真皮座椅、主驾座椅电动8向调节、副驾座椅电动4向调节，还有前排座椅加热功能、副驾BOSS按键、64色车内氛围灯。再加上Future Link4.0作为一款10万级的紧凑型SUV,风行T5 EVO后悬架采用了多连杆独立悬架结构，在结构上达到了同级别主流水平，当然这种“主流水平”在当下也比较普及了；底盘结构件的用料上以钢制冲压、铸
