不用怕伤变速箱，m2电机输出最大扭矩的时间非常短，在发动机能有比较理想的动力输出后就去后面划水了。匹配完美 同技术国外已经卖了超过800万台 我的目前12000公里感觉良好雷凌双擎车主
耐用，虽然ECVT变速箱和CVT变速箱的工作原理大相径庭，但它们之间最大的共同点就是结构简单，一般越简单的技术出错的概率就越低，ECVT变速箱本身也没有几个零件，所以发生故障的概率还这里，我给出的答案是：该电池组耐用性好，不用担心，而且厂家为客户提供了8年20万公里的免费检测和维修。卡罗拉双擎使用的混合动力系统是THS-II,该HV混合蓄电池
ecvt?坦白的说，我对国产混动的电路还是有些顾忌的。要是耐用，老花冠的4AT除了技术老点，已经够皮实了雷凌变速箱阀体故障，雷凌双擎变速箱问题，雷凌，想买雷凌来怕变速箱出问题～据说双引擎ECVT变速箱星型齿轮普通使用钢带CVT变速箱结构同亲身接触双引擎ECVT变速箱
8、抛开这些无用的缺点，双擎就是刚好适合题主这种市区开开，小家庭转转，噪音小点，油耗低点，别那么多麻烦事，就行了呗，挺好，非常适合。相信通过卡罗拉双擎真实E-CVT会更耐用，从结构上讲，E-CVT的集成度更高，整体结构十分简单紧凑，出现故障的概率会更低，并且相对于CVT的钢带传动，E-CVT的齿轮传动也会更加耐用可靠。虽然CVT变速箱诞生于1886
丰田ecvt变速箱寿命比较长久，几十年没问题，也是可靠性最高的变速器，因为齿轮咬合，变速箱根本没有物理动作，理论上根本就不可能坏，比手动变速箱还简单。以下是ECVT的相关介绍：1双擎系统的ecvt变速器也是尽可能保持在能满足发动机转速允许的最高档位，降低发动机转速以达到省油效果。丰田双擎混动系统搭载的ecvt变速器最大的弊病就是动力响应慢、对于发动机
