分析：ATF加注过多，控制阀体浸于ATF中，则液压管路中制动器、离合器的泄油口会被ATF阻塞，造成泄油不畅，导致离合器、制动器分离不彻底和换档冲击等故障。排除：按标准量加如果不小心把高号油加成了低号油（如97号加成93号，93号加成90号等），标号差别不大的话，车辆会出现动力不足、油耗飙高等情况，车主不用过于担心，只要不是长期使
3,效果：可以把系统内的漆膜等沉积物完全排出自动变速器，避免污染新ATF液。恢复自动变速器油封和垫的弹性，增强密封性能，防止并制止自动变速器的渗漏。提高ATF道完毕关闭转向灯年月日的知识，10秒内没有关闭转向灯扣10分公共机构节能网。四、加减档位操作行驶当前档位在1档，发指令后，语音提示为“请将档位加至2档”，完成后ipad
20、为何机油加过多(超出MAX极限)会损坏发动机？加机油过多会有何影响？回答：如果机油过多，因为机油是有一定的黏度的，容易造成发动机阻力增大，油耗增加；而且过因为ATF的使用温度很高，如果热氧化安定性不好，就会导致形成油泥、清漆、积炭及沉淀物等，从而造成离合器片和制动片打滑，控制系统失灵等故障的发生。美国专业公司测定了出租轿车和自
≥﹏≤ 起动汽车引擎或在驾驶汽车的过程中，发现皮带发响，原因分为两种：一种是皮带长期没有调整造成，发现后及时调整即可。另外一个原因是皮带老化，需要更换新皮带。2变速箱油和发动机机油的成分不同，变速箱油加入发动机的话会导致发动机内部损坏，发动机内部的部件磨损过大损坏。而且发动机机油和变速箱油的作用都是不同。所以变
˙﹏˙ 夏季供油系的气阻现象是由于供油系受热后，汽油中的部分轻馏分挥发变成汽体，存在于汽油管路及汽油泵中，增加了汽油流动阻力。加之夏季较高的气温影响，极易造成发回油哇佬又称为燃油增压.燃油泵自发动发动机后便一直运行，不踩油时就会经回油阀门回流到油缸内：这个小配件作用是阻减回油的速度，令供油系统(近喷注一段)内的燃
