1)故障现象：冷却液消耗过多指冷却液比正常情况下消耗过快的现象。2)故障原因及排除方法：发动机冷却液消耗过多的主要原因有冷却系统内部渗漏，冷却系统外部渗漏和散热器盖开启压力散热太小或发热过多都可导致水温过高！汽车故障诊断与检测散热过小的原因：1、接头、软管、水封等部位漏水，造成冷却液不足；2、水泵工作不良；水泵皮带打滑或断裂；3、节温器失效，不能进行大循
首先，冷却液加注过多是可以将多余的冷却液从膨胀水壶内抽出来的。再而，冷却液加注过多对发动机并没有什么影响的。因为在膨胀水壶上会有个排水管，当冷却液加注过多造成压力过大时，该这时，过多的冷却液会从膨胀釜中溢出，造成浪费。但是，当冷却液液位过低时，可能无法及时向冷却系统补充冷却液，从而导致温度过高。
接触到汽车的有机涂料层，就要求发动机冷却液对汽车有机涂料不能有不良影响三、不易产生水垢、抗泡沫性好水垢对发动机冷却系的散热强度影响很大；发动机冷却液如果产生过多的泡沫，不仅会降低传冷却液加多之后，可能会导致冷却液膨胀水箱内压力过大。冷却液膨胀水箱是容纳膨胀后的冷却液，膨胀水箱上都有刻度，最低刻度为min，最高刻度为max。冷却液液位在min与max之间最合
其次，液缓的工作原理直接就把功能给转化成热能，经过舞台车发动机的散热系统，会把热量都直接散发到空气之中。骤然来使用液缓的最高档，很易在热交换器之中，出现汽车用冷却液来冷却发动机，是因为冷却液的比热容大，吸热能力强. 加油时驾驶室内弥漫着汽油味，这是由于汽油分子做无规则运动的结果. 热值是物体的一种属性，与质量、体积等无关
