GW250上市已经十年的时间，基本上没有大的变动，2019年时才升级了前后ABS，但是外观依然是老样子，没有LED光源，没有全彩液晶显示屏，更没有倒叉和铝质后摇臂，一切与性能相关的配置说实话这方面被网上的数据忽悠了，网上很多帖子说GW250极速140,一百公里加速10秒以内，甚至有说8秒多的，这已经超过大多数家庭轿车了，但开起来不是那么回事，就算
呆哥测的GW250表显极速是155。我昨天试了极速表显最多135公里每小时。就跑不动了。是什么问题。车是整备质量187kg 最小离地间隙165mm 座垫高度780mm 油箱容量14L 制动器型式前轮：Φ290mm盘式制动后轮：Φ240mm盘式制动轮胎规格前轮：110/80-17 M/C 57H 后轮：140/7
发动机是gw最有意思的一个地方，作为一台双缸水冷偏向中低转速的低功率发动机，GW低扭并不出色，45齿的后牙盘又是偏向极速牺牲扭矩的特性，车重又高，给人第一感觉就是怎么光拧油门车不直到2014年，GW250即将发布F版，豪爵才对断轮毂事件进行了公开回应，经过大量实验以及和铃木工程师的探讨，豪爵发现这个断轮毂的车普遍是先先摔、后撞，然后才断裂，属于小概率事件
过了3000公里之后基本上都是6000-8000换挡，我感觉GW250就是在7000-8000转换挡让我感觉最有激情。关于保养：机油我是这么换的，800公里，1600公里，这两次换的原厂铃木GW250F最高设计车速为123公里/小时。
0-200m末速度从原厂110提到117km/h,的确提升了，那么可以测试0-100km/h加速测试了，98号油，2格汽油。数据如下(备注速度误差，同样GPS的100km/h,原厂GW250表显107km/h左右，改装GW250表gw250极速是135。GW250主要定位是街车，而GW250F定位是休旅车它具有一定的摩旅骑行能力。GW250即使按经济速度行驶，百公里油耗也要达到3升左右，如果是100公里/
