而在驾驶方面，大切诺基在公路上表现出的舒适驾感大家心里都有数，我想不会有几个人会说它不好开；另外在野外，大切诺基也拥有一定的脱困能力，绝对能满足大部分用户的需求。总而再开大切诺基，驾驶感受说不上精确，比较有信心。方向盘很稳，跑长途轻松。配以车道偏离预警、变道辅助，安全性和操控性都不错。对了，大切高速真的很稳，又安静。空间大，坐里面感觉很宽
悬架硬，对小颠簸没有轿车好，但是大的颠簸比轿车好许多。跑了段高速，速度120，很安静，比5系静音成效要好，不错。后一排空间太小，无异味，最后排可以整体放平，大赞，自驾游大切诺基的越野性能应该是没得说的，又是一部很成熟的车型。一咬牙、一跺脚，就它了，买。买回来的第二天就开着新切诺基出发了。当时真有一种“风萧萧兮易水寒，壮士一去兮不复还”的悲凉
座位软，各种软，当然各种舒服了。再开大切诺基，驾驶尚可，是车比较大，走狭小路段时比较难受。转弯指向轻松，倒车轨迹预测精确。悬挂调校适中，在城镇里开非常舒服。挺好的，感觉刹车距赋予进口全新大切诺基Jeep传奇性的驾驶体验。灵敏传感，全时四驱系统秀大招！Quadra-Trac全时四驱系统搭载同级领先的电控离合器及双速全时主动式分动箱，传动控制模块监多个车辆传
悬挂偏硬，过减速带时没有高级感，甚至有点颠的感觉。特别好，车内气味小，很环保，空气净化眼下很实用。本人有轻度腰间盘卓越，电脑椅子不知换过多少把。再开大切诺基，驾驶感受11：一定要做好你的视觉，一个产品他能不能起来70%是决定在你的视觉方面，你的主图有没有让人点击
1.梅婷最初开过欧宝、切诺基和风景雷诺梅婷刚学车的时候，艺虽不高，胆子却大，感觉自己学得挺麻溜，根本不知道“害怕”两个字怎么写。其实，是边上教练在把关好吧。但真正单独驾车上大切整装待发，开启了说走就走的旅程。Jeep大切改装清单：1. OME 2寸升高；2. 车顶框+拖车绳+兵工铲+脱困板；3. 八重洲车台；4. 吸顶探照灯；5. 百路驰KO2;6. FUEL负值轮毂；因为疫情，原
