实际上，铃木眼下在国内已没有合资公司。如果真想重新回归，要走的“路”似乎实在太长——无论是寻找中方品牌进行合资、还是建立全新生产线，这一系列操作光是听上去就非常复杂。所据我们所知，目前铃木官方并未发布任何相关消息，也没有迹象表明铃木将回归国内市场，因此铃木极有可能不会回来。首先，从竞争越来越激烈的国内汽车市场来看，铃木即
此次，铃木汽车回归中国，一方面是因为铃木修已经退休了，另一方面也是因为，国内的市场环境改变了。国人不再病态地追求大空间，很多人开始添置家庭第二辆车，对于城市代步来说，小无论是哪种，进入中国市场都缺乏竞争力，或者太过于个性。所以，铃木重回中国，应该一时半会不会成真。它回归的唯一可能，或许就是作为一个进口品牌，专门卖些有趣玩物吧，比如吉姆尼？卡
虽说奥拓车型在中国极高的知名度将是其回归最大的助力，不过这只能说是其成功大道的入场券，最终结果如果还要看奥拓是否可以跟得上现在汽车发展的主流。毕竟，我们不难发现成功的小听说铃木要回归中国市场，这是真的吗？据说2023款铃木出来了，售价3-4万，百公里油耗才3个油，这个价格还买啥电动车。可话又说回来，3-4万的价格在国内是买不到的吧，如果真回归的话，售价怎么也得5个
铃木回归中国是真的在全球各大汽车品牌争得头破血流都要立足中国市场的时候，铃木却在2018年挥一挥衣袖与中国市场Say Goodbye。而当铃木离开了中国人们才发现铃木车是真的好，很诚然，在中国市场爆发的那几年，铃木的品牌定位确实与我国的消费思维差异较大，铃木专攻小型精品车，但国内消费者追求的是大而实用的家用车，供需关系根本不在同一条道上，所以与其
每日一车：铃木汽车回归中国？3.7万播放·总弹幕数472020-12-21 22:37:04 42992911 稿件投诉笔记未经作者授权，禁止转载- 汽车汽车汽车生活铃木回归中国铃木海阔试车发消息关注9700似乎个别的铃木粉认为这个品牌在退场四年后又要重新回到中国市场了；个人始终认为这个说法是假的，因为铃木的退出是因为造不出高水平的车辆，而随着多轮的消费升级，中国汽车市场对
