宝马B48将排气歧管和涡轮的壳体集成在一起，提高了涡轮的响应速度，减少了涡轮迟滞；而且涡轮的排气泄压阀由机械式的改成了电动马达驱动，响应更快。而且，B48 增压器为双涡管单双涡管增压器：宝马最新的B系列四缸发动机都配备了双涡管涡轮增压，废气在排气歧管由四路汇合成两路，分别通过两个涡管道进入涡轮推动扇叶，再加上增压器进程到排气歧管，整一套技术下来
1、宝马b48涡轮工作原理图
B48可以看做是N20的高度进化版本，进气部分B48将涡轮、中冷器、进气歧管整合在一起，中缸部分将燃烧室和曲轴箱整合；排气部分将涡轮与排气管集成，最终实现了宝马高度集成化、模块1、急加速，1750转以上能听到排气阀的尖叫为正常；2、若是汽车的涡轮增压器坏了，发动机报警灯会亮；3、接压气端的排气营卸开看看是否有机油尾气蓝烟很大；4、涡轮
2、宝马b48涡轮工作原理视频
今天要讲解的就是宝马B48B20C低功率发动机，该发动机作为低功率发动机和以前的B48B20D相比有着更高的压缩比以及不同的散热方式。更高的压缩比虽然会限制涡轮的增压压力但也提高了低所以宝马说明书里有规定在油温没有上来之前一定不能拉高转，否则由于润滑不足会损伤轴瓦。2、涡轮时代在“M”时代过后，便进入了“N”时代，这也是宝马进入涡轮增压的时代，引擎相关
3、宝马b48涡轮工作原理
＞﹏＜ b48b20c是宝马的低功率版2.0升涡轮增压发动机，b48b20d是宝马的高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率发动机的压缩比要高一些，高功率发动机的压缩比要低一些。刷ECU的原理是改变原厂的供油及点火转速曲线，但在压缩比不同的情况下，如果随意更改ECU,就会有爆震等安全隐患。第二点，B48B20C和B48B20D发动机在散热系统上也采用完全不同的设计，高
