这就是防冻液水壶最低刻度的意义。大家可以想一下我们小时候做的U型管的物理题就好理解了。综上，汽车防冻液会在一段时间内出现减少是正常的，但是减少量过多的话还是要去检查一下是更换了三年左右，有可能会到达最低刻度。这时候就查看一下之前添加的防冻液的更换周期。现在防冻液的更换周期差距很大，短的两三年，长的甚至十几年无需更换。所以我们先要确认一下防
防冻液到了最低刻度是不是需要加？首先要确认防冻液液面是熄火后处于补水壶下线，如果启动状态下处于下线是正常现象。防冻液熄火的时候处于下线需要补充到上下打开发动机盖，就在左侧红色方块处。图4: 一定要注意冷车打开盖加注防冻液，如果是刚用完车一定要等到车辆冷却了以后再打开盖，否则打开后防冻液会喷溅，会烫伤的。图5: 我们可以观察
1、是到刻度线最低的那个了，没有到底，新车才开一年多。2、没事的。防冻液冷车状态下如果低于MIN这个刻度线，就建议添加。如果低了，肯定会影响水箱的整体循环新车跑了6000公里，冷却液已经到了最低刻度线那里，主要进行添加即可，同时检查下冷却系统有无泄漏，比如检查各管插头、节温器处、储液罐、水泵结合面、散热器及散热器盖等部位是否有渗
这两根刻度线就表示防冻液的最高与最低水位，如果低于最低限值，就要补充了。如果防冻液低于了最低刻度，就会因为量太少无法发挥其防冻与冷却的作用，很容易造成发动机过热损坏。我车热了防冻液会往上涨，因为热车状态下，发动机水温上升，防冻液会出现膨胀现象，所以液面自然就上升了。一般防冻液储存位置有主水箱和副水箱，副水箱的防冻液只能添加半箱或者是最高刻
亲为您查询到防冻液冷车低于最低线是很常见的事。一是在冬季放置结冰，防冻液大的凝固点低，所以冬季就不必担心防冻液结冰损坏发动机。第二就是在夏季，放置冷却液就可以更换；如果还没有到更换的时间和里程，那就加到MAX线（上面那条划线）就可以。
