凯美瑞的毛病可不止这几点，动力差都是老生常谈，包括2.5和混动，发动机噪声感人，加速连续性也差，狮吼着加速一段就会来个大喘气。悬架拼命吹什么TNGA,说半天就是降六代凯美瑞的通病就是刹车会出现异响：1、可以保养下刹车卡钳，看看是不是导向销卡死或者分泵活塞卡死；2、检查下后轮卡钳手刹机构是否卡死，造成拖刹；3、有一种
师傅说这也是凯美瑞的通病，十多万公里烧机油属于常见现象，但是现在目前的问题比较大，后续就会产生燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者有车主称：“前段时间去4S保养，说是半轴防尘罩漏油，一下子还是左右两个都漏油，自费要1000多元，15、16款的凯美瑞都有这个通病。一过保马上说这个要自费换，太坑了。还有车主解释
烧机油（这个常出现不是说出现概率很高，只是相对以前的凯美瑞出现的概率高，没有高到德系车那种通病的入手凯美瑞快两个月了，哪哪都好，好看、好开、好喜欢，就是有一点一直很不爽，直线行驶时，方向盘不正，偏右，且好多凯美瑞都是这样，我就想问问丰田公司，好歹也20多万的车，这点又些说不过
但对于这个群体，特别是有JDM情结的人来说，Integra的“本来形态”，应该是一台掀背车，而不是现在的轿车。广汽本田显然抓到了这些人的心声，在2月1日正式发布了型格掀背版。它本质上还是那个型格，最大停车个人感觉还不如老君威灵活，老君威刚好一把进的车位，凯美瑞得两把，可能这是现在长轴距车的通病；
3：中控台开裂，早期凯美瑞中控用料的问题导致长时间在太阳下暴晒会出现中控台开裂的现象。可以去汽配城找内饰翻新的商家进行翻新。2：气门室盖垫会渗漏，一般使用到达十万公里的怠速抖动、加速无力、噪音大这些本不应该在凯美瑞车型上出现的问题如今也为广大凯美瑞车主所困扰今天咱们就教大家一个办法来彻底解决这个难题陈工经过数十载呕心沥血研发上百款车跟踪实测
