其实，赛科龙RA401最敢的，也是敢的好的地方就是性能上的动力方面。虽然，它搭载的还是传统的直列双缸水冷发动机，但是在发动机的内部却是大做文章，简直就是“骚”操作，却调校出了强劲摩托车分享摩托新款RE401发动机感觉有异响特别是第3s的声音哒哒哒似的后面感觉沙沙沙声不够纯不知道其他摩友是否也有这样的问题捂脸R
震动控制异常优秀，但是正如我测评中写的那样，这台发动机震动好得有点假，全域几乎都没什么震动，所以我合理推测这台发动机的连接方式是像我自己A6L那样是采用发动机机脚垫的。整车所以这台发动机还内置了平衡轴，采用DID的正时链条，轻量化的活塞，异型燃烧室，曲轴位移，顶置双凸轮轴无摇臂机构，并且采用专用的喷淋孔设计，双轴拨叉换挡系统，多方面降低发动
摩友们比较关心的动力方面，是由宗申提供的并列双缸水冷发动机排量401cc,最大马力45匹、最大功率33千瓦、最大扭矩33牛米，可以说是又快又稳。配置上，全车LED光源、可投屏TFT仪表盘、赛科龙RA401配备了倒置前减、后双气囊减震、前后碟刹、TCS牵引力控制系统等高端配置，不仅提高了车辆的安全性能，而且还能为骑手提供更加舒适和稳定的驾驶体验。
RX 401 动力驾驶和减震操控动力方面，采用RC 401同平台的发动机，最大功率在9500转输出33Kw(44匹),最大扭力8000转输出37牛米，整体偏中高转在5500转前发动机平顺带一点哨声，一旦超过5赛科龙RA401搭载的是赛科龙自主研发的TC401发动机，也是在TC380机型上扩缸优化而来的机器，不只是简单的提升了排量，而且很大程度优化了运行品质，性能提升明显，震
