进行过切割后叶子板的汽车，保守估计至少会贬值10%。虽说后叶子板在修复过后，基本不会造成什么不良影响，不过车辆只要有过整形、切割、焊接等修复的部位，已经对车身骨架造成了严重的损坏，就算是事故进行过切割后叶子板的汽车，保守估计至少会贬值10%。隐患不大。虽说后叶子板在修复过后，基本不会造成什么不良影响，不过车辆只要有过整形、切割、焊接等修复的部
ˋωˊ 10%。根据查询大众汽车的官网可知，12年的大众迈腾是一款非常值得入手的车型，但是该车辆在进行过切割后叶子板之后，汽车将会贬值，最少会贬值10%。只要钣金不切割，这点碰撞贬值很小。非要切割的话，就是实打实的事故车了，贬值再加10%吧。
2、其实吧，更换过叶子板的汽车，至少会贬值10000元以上，为什么会这么多呢。虽说叶子板在修复过后，基本不会造成什么不良影响，但这个就代表着汽车是动过“刀”的，也就是我们经常所听下面小编为大家整理5个丰田凯美瑞车友关于《丰田凯美瑞后叶子板有切割之后一般会贬值多少》的建议，具有很好的参考价值。车友建议：1、轮眉翼子板那块钣金就
开展过激光切割后叶子板的汽车，最少会贬值1000零元之上，怎么会这么多呢。虽然后叶子板在修补之后，基本上不容易产生哪些负面影响，但这种就表示着汽车是动过“刀切割后叶板的汽车，至少会贬值1万元，为什么会有这么多。虽然后叶板修复后不会造成任何不良影响，但这意味着汽车已经移动了刀，这是我们经常听到的事故车。所以，在
