根据乘联会数据，今年1-4月宏光MINIEV累计零售销量为87928辆，同比去年的119686辆下滑26.5%,而其在4月份的销量为18086辆，同比下滑27.4%。在此之前的一季度，该车除事实上，从2021年4月份开始，截止到2021年6月份，五菱凯捷的销量已经连续3个月下滑。换言之，进入2021年之后，截止到6月份，五菱凯捷的销量已经“三连跌”了。这意味着，2021年上半年，五菱凯捷的销量表现
可以看出五菱在MINI EV火爆之后也确实是做了许多动作，特别是在其销量明显下滑之后也开始了更大的转型，但是长久以来并没有形成自己独特的竞争力，大部分产品依然是在吃紧凑级车型的红利，并没有形成财报称，当前受国际形势与疫情多发的影响，加上中国汽车产业面临供给受阻、市场需求转弱的双重挑战，五菱汽车在2022年上半年经历了汽车行业销量下滑、原材料价格持续高位运行、汽车芯片等零部件短
与其它车型不同的是，五菱宏光在日产生活中更多的是担任工具车的角色。如今销量逐步下滑也无外乎以下一点：一、在疫情影响下，供应商原配件生产成本过高，对于这类低价MPV来说，五菱或同期，汽车动力系统、汽车零部件和商用车三大主营业务均出现不同程度的下滑。针对这一情况，五菱官方表示，其上半年的运营面临多重问题。疫情反弹严重冲击了汽车产业链和供应链，导致
自主品牌中，也有玩家在销量上掉队，“国民神车”五菱正是其中一员。上汽集团公布的产销数据显示，今年3月，上汽通用五菱的销量为90,500辆，同比下滑39.67%，一季度销量为192,500辆，同比下滑40.8如有“神车”一称的五菱宏光1月销量为10482台，同比下滑了59.8%；以及被业内和媒体预测或为爆款车型的五菱凯捷，1月仅销957台，数据可以说惨不忍睹。再者五菱的销量选手宏光MINI EV
?▂? 【宅男财经，专家面对面】据乘联会数据显示，今年上半年，五菱宏光MINI EV销量达121707辆，同比下滑38%。作为曾经深受市场追捧的微型车，五菱宏光MINI EV正面临严峻挑战。来源：乘联会网站截图当月销量为11.2 万辆，同比下滑6.67%;今年上半年累计销量为52 万辆，同比下滑16.39%。其实，在由乘联会公布的2023 年第一季度厂商零售销量排行榜，排名前十二的车企中，上汽通用五
