∩０∩ 烧机油之后的解决方法一般比较简单快捷的方式便是添加特殊的修复制剂，具体来说，主要的是如下两种：1、熔铸类：通过软金属或其它特殊材料(比如早期的“特氟龙”)附着在摩擦表面代替原金密封效果不好，机油流入了燃烧室燃烧了；检查之后确定是缸垫损坏，更换缸垫就可以解决烧机油的故障；
回答：如果有涡轮增压器，先看看涡轮增压器是否损坏，其方法是：把涡轮增压器出气口气管拆下，看看是否有新鲜机油，如果有，说明涡轮增压器损坏，把涡轮增压器换掉；烧机油最简单的修复方法就是免拆处理。也就是通过专用的除碳剂，释放活塞环的张力以及油封的弹性来修复烧机油问题。具体的方法是先用内窥镜观察活塞与气缸内的积碳情况，接着拆下油
处理方案：由于活塞、活塞环、缸套、气门油封、轴瓦、机油、机滤等配件已损坏，做修复处理；更换为原厂配件的空滤及专用三滤合全程跟踪一个保养周期验证，故障排除发动机烧机油的解决方法如下：1、发动机有关部件磨损过度，会导致配合间隙过大，从而使过量的机油溅到气缸壁上，远远超过了油环的刮油能力；曲柄轴瓦间隙过大，机油
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。3、活塞与缸壁之间产生磨损。4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。5、另外现在车上都有曲轴1、更换高品质的机油，还可以增加润滑来减轻发动机在工作中的磨损，从而缓解烧机油的问题。2、使用发动机修复剂，这种方法主要适用于因发动机内部配合间隙增大导致烧机油的情况。3、
可以使用PNF烧机油修复剂，连续修复4-5次，活塞环的问题就可以彻底解决，释放活塞环后，刮油功能正常，连续往空油箱加入三瓶修复剂，然后再加满油，利用油枪的出油压力使修复剂与汽油充分混合均匀。加油小哥一脸疑惑，第一次见加三瓶添加剂的车主。开始使用修复剂的起始里程，机油也添
