综合点评：从大众集团旗下的车型在汽车市场的占比来看，不得不佩服大众的这台EA211系列的发动机，它在有些技术方面确实颠覆了我们对发动机的认知。更轻量化的、高集成化的、模块化同时，EA211系列发动机还可以根据不同的车型定位，选择是否配备ACT主动气缸管理系统，这是一种能够在低负荷时关闭部分气缸的技术，可以进一步降低油耗和排放。综上所述，EA211系列发动
(ˉ▽ˉ；) 高效节能：采用了多项高效节能技术，如缸内直喷技术和可变气门正时技术。动力强劲：该发动机采用了涡轮增压器，可以提供较高的动力性能。可靠性高：EA211 发动机大众EA211系列发动机也是大众集团的支柱，其中1.4T涡轮增压发动机最优秀，该发动机分为高低功率版本目前大众汽车使用的1.4T涡轮增压发动机基本上是高功率版本，发动机最大扭矩为250
1.4L103kWTSI发动机模块化结构EA211系列所有发动机有以下共同特点：安装位置统一；空调和交流发电机通过螺栓直接安装在油底壳或发动机缸体上，不需要额外的安装在大众集团的每一次革新生产平台，除了技术和工艺的革新之外，最为重要的就是发动机的更新换代。在当前大众集团大规模应用生产的MQB模块化平台中，所采用的动力总成主要是EA211系列，以
所有EA211发动机都采用无级进气凸轮轴调节，输出功率为103kW或更高的发动机还采用无级排气凸轮轴调节，凸轮轴上的凸轮轴调节器根据发动机负荷和转速进行调节，由直接集成在机油回路内曲轴不能单独更换（要换曲轴就必须连杆）！还有一点就是国产的EA211发动机采用了ACT技术（闭缸技术）。老实说，这是我几年前玩过的“闭缸技术”，但我一直认为它是闭缸。该技术将增
