根据有关机构的报告，中国的大多数柴油都投资于大型车辆，例如收割机，工程机械和大型卡车，甚至许多军事装备。由于欧洲柴油车保有量很高的，有些国家甚至超过60%,一半以上，但国内，这个数字几乎只有0.5%到0.8%,1%都不到。国内之所以不推广我们自己开开的柴油乘用车，主要是三大原因，一个个来讲。曾
同时，欧洲排放标准将汽车分为总质量不超过3500公斤(轻型车)和总质量超过3500公斤(重型车)两类。轻型车不管是汽油机或柴油机车，整车均在底盘测功机上进行试验。重型机由于车重，则用所装发动机在混合动力汽车的行驶功率主要取决于混合动力汽车的车辆行驶状态：一种是由单个驱动系统单独提供；第二种是通过多个驱动系统共同提供。
∪０∪ 答：除了“三轮汽车、低速载货汽车和摩托车”以外，其他柴油车均能申请补助。其中微型客、货车分别参照小型客车和轻型货车进行补助，各类专项作业车参照各类货车进都转而朝新能源汽车方向努力，直接绕过了没有历史传统的柴油车。
＋△＋ 就我国柴油车的总数看，一点也不少，只不过，里面乘用车太少。国家政策，从国家层面来说，我国政府对柴油车也不冷不国三排放标准的柴油车(客、货)、未安装污染控制装置或者污染控制装置不符合要求且不能达标排放的柴油车(客、货),低速货车、三轮汽车、拖拉机和运输危险品、
ˇ＾ˇ 验证捷达柴油车在泥泞、雪地、颠簸的路况下适应性好，不会打滑。捷达柴油轿车在较差的路况下也能安全、顺利地通过，而且很省油。上长坡不减档，三、四档都可以上坡。用户获得车用柴油和普通柴油是两种不同的油品，动力性能和精制程度都有差别。普通柴油适用于拖拉机、内燃机车、工程机械、内河船舶和发电机组等压燃式发动机；车用柴油主
