柴油不易点燃的主要原因是由于柴油不容易挥发成气体.能与空气接触的就只有液面上很少的一层.所以柴油机需要把柴油喷成雾状(变成很多小液滴),就是为了增大柴油的表面积，好让其迅速化学结构相似，分子量越大分子间作用力越大，因此要拆分这个分子需要更大的能量介入，所以柴油比汽油更难
柴油燃点比汽油低为什么点不着是因为柴油蒸发量相对较低。在常压下，汽油不仅燃点高，而且挥发快。因此，当汽油蒸发并与空气混合时，它将变得特别易燃。作为一种轻质石油产品，柴油沉重“。更不容易引发整体燃烧；而汽油更”轻松“，所以一点就燃。同样当外部的整体温度升高的话密度更大的柴油由于
柴油的燃点比汽油低，之所以点不燃，是因为柴油的蒸发性比较低。而汽油在一般大气压下，不仅燃点高，而且油性挥发得也快，所以当汽油蒸发之后，再与空气混合时就会变得格外易燃。柴柴油的燃点220℃，所以柴油完全能点着。但是用明火不容易点燃柴油柴油，因为柴油不容易挥发成气体。能与空气接触的就只有液面上很少的一层。所以柴油机需要把柴油
ˇ＾ˇ 更不容易引发整体燃烧；而汽油更”轻松“所以一点就燃。同样当外部的整体温度升高的话密度更大的柴油由于含原子数更多，所以整体的分子活动更频繁剧烈也就更容柴油的燃点虽然比汽油的燃点低，但是汽油比柴油更容易挥发，常温常压中混合气浓度更大，因此汽油比柴油更容易起火燃烧。从柴油发动机工作原理也能认识到这一点，汽油发动机是点燃汽油推
＋▂＋ 因为闪点不一样，闪点是指最低温度下着火的温度。汽油的闪点在-50~20度之间。柴油的闪点根据凝点的不同也不一样。按因为空气中氧气只占21%，碳含量太过高点燃不彻底，车用汽油碳含量比柴油机小，点燃比柴油机好。着火点界定，就是指在罐体中加温直到点燃的溫度，也叫自燃点。从这一定义上而言，柴
