我国早期生产的机车，曾采用这种形式的车体，因为那时机车功率小，对机车减重的要求并不突出。2.1车底架承载车体的形式2.1.1罩式车体罩式车体(图1-1)外形矮小，按用途可分为客运机车、货运机车、客货通用机车、通用机车、调车机车、工矿机车。按走行部形式分类： 按走行部形式可分为车架式机车和转向架式机车两种。按车体形式分类： 按车体
(1)非承载式车体及车架①非承载式车体按车体外形分，非承载式车体分罩式(外走道式)和棚式(内走道式两种)。a.罩式车体罩式车体：外形矮小，动力室、冷却室内不通行，司机室布置在机不过随着时代的发展，一种介于狗头车和外走廊机车之间的内燃机车出现了，这种类似的机车被称为Cowl Units,字面翻译就是整流罩式机车，和外走廊的窄式柴油机罩不同，这种机车保留了狗头
配属于哈萨克斯坦卡拉干达州杰兹卡兹甘采矿-冶金联合体的EL21-253号机车(拍摄于2019年2月) 车体设计为了放置大型启动-制动电阻，EL1型和EL21型机车采用2个半凸形、带有支撑车架的全3机车车体形式按外形分类①罩式(外走道式)见图多用于小功率机车和调车机车②棚式(内走道式)按承载形式分类①非承载式车体(罩式、棚式车体一般为非承载式车体)
╯▽╰ 罩式车体一般用于工业电力机车，仅为司机室和机器罩而已。车体和底架进行简单的连接。棚式车体具有客车车厢外形，其侧墙结构轻便，与底架进行简单连接，甚至可以拆卸，因而不参目前有5台ND5被保存展示，包括三台I型(0001号、0016号、0049号)和两台II型(0001号(原0242号)、0422号)。ND5型柴油机车采用由钢板和型钢焊接而成的外走廊罩式车体结构，设有单司机室，
