图源：是说芯语4月4日发布的文章《最近缺货涨价的IGBT国产替代有哪些》此外，国金证券指出，2021年英飞凌功率半导体业务收入同增20%，同期，国内上市公司斯达半导体IGBT收入同增75%，士兰微IGBT业台积电称半导体缺货或延续两到三年近日，台积电相关代表称半导体缺货或延续两到三年，芯片短缺大潮自从2020年疫情开始就全球蔓延，芯片短缺从汽车蔓延到智能手机，导致全球半导体需求
过去半导体行业的景气周期，实际上跟智能手机出货周期是高度吻合的。目前全球科技产品进入瓶颈期，智能手机出货放缓，对半导体的销量产生了不小的影响，短期内全球半导体行业面临“对于芯片供需的情况来看：将从芯片短缺，变成不缺货，最后是芯片过剩。所以"高库存"和“价格下降"现象将会持续很长时间。成熟制程的短缺，从去年的极度紧张开始逐步缓解，只不过此前
因此，在短时间内争抢晶圆产能的行为，导致半导体产业原有的全球平衡被打破，出现了在短时间内的“假缺货”现象。影响厂商大小此次芯片短缺涨价对所有厂商都有影响，但大企业由于全球芯片已不像2021年那样全面缺货，而是出现了两极分化的现象，即以汽车芯片和功率半导体为代表的成熟制程产能依然供不应求，而以手机和电视为代表的消费类电子产品的需求疲软，使得相应的CMOS图像传
俄乌手握7成半导体材料，美欧产业或遭重创受大宗商品涨价影响，全球半导体行业都出现缺芯危机，尤其是美欧国家，美国的芯片库存一度下滑到只够坚持5天，而其他国家的情况也没好到哪去，不过，也有一例外，那就是功率半导体IGBT。近日，IGBT又爆出大缺货，价格“涨翻天”。据了解，由于IGBT产能有限，但太阳能电厂疯狂建设，其逆变器对IGBT需求巨大，再加上电动车也高度需要I
半导体短缺将在2023年上半年结束近年来，宏观经济走势利好消息不多，电子设备需求低迷，半导体需求低迷也是自然现象。汽车行业自然也应该受到不利影响，但眼下，各1、功率半导体：缺货问题2024年难以解决，这类半导体被誉为电力电子装置的“CPU”据行业媒体报道，自疫情爆发以来，绝缘闸极双极性晶体管(IGBT)供不应求，随着车用、工业应用所需用量大
