罐头程序是事先写好程序，不针对特定车硬件，因此原厂硬件刷一阶用罐头一般是没有问题,三家罐头都行，而且在家自己操作就能刷非常方便。但是用改装排气头段、改装进气后，罐原厂排气和RES排气对比，原厂排气厚重很多。原厂中尾段和前段是一体的，图中圆圆边边的椭圆柱是三元，ATS原厂有两个三元催化器。RES装车很简单，因为是分段的，先从前面安装起，一步一
RES排气更换完已经有一段时间啦，首先res排气的重量是蛮意外的，比jcw pro的排气轻挺多的，pro要双手拿，res只要单手就可以了，中段位置有预留了gpf传感器的插口，不像pro,两根线没地方接1、三元头段三元催化的原理是用附着在载体上的贵金属高温催化一氧化碳、含硫等气体，贵金属的价格是非常昂贵的，排气商做的四千多元的所谓300目三元头段，比原厂还便宜，所搭载的贵金
原厂脆弱的连杆很容易就被这两股相反的力折断了。98油相比于92油，更不容易自燃，所以改动力一定要用最近打算换换排气，纯小白原车感觉也没什么声音只有开了动态模式之后，发动机明显感觉反应变快但是依旧没有各位视频里的回火声音和劈里啪啦放炮声不知道大家原车是不是跟我一
已经提车的车友为了追求更好的性能与声浪，改装排气移除原厂GPF也成为了不可少的一步~ 又一台坦克300 升级RES智能电子阀门排气，标配遥控器APP 手势感应控制，阀门轻松开关，声浪随意毕竟res中尾段的管径大于原厂，且使用的是高流三元，故排气效率高于原厂，回压低于原厂，最终导致低扭
res低扭掉的挺严重的，尤其是红灯变绿的时候车不走很尴尬根据官方数据，该型号18英寸的轮毂重量在8.6-9.2kg之间，重量上会比原厂轮毂更轻，能有效降低簧下质量，提高避震器的响应速度，这样可以提高轮胎的贴地性能，配合抓地性能比原厂轮胎更强的
