其实欧洲法系最畅销的车大部分都是小型车(比如操控好，有足够低扭矩的柴油发动机，还有手动变速箱，开起来很爽)。因为中大型车都配备了大悬架，操控好，所以法国车在这个级别的操控优势点评：其实法系车之所以在国内市场销量一直不好，和造车想法有很大的关系，虽然这种设计在欧洲市场卖的比较好，但是国内市场不一定买单，并且经过第一次的失败之后，法系车并没有改变，所
根据乘联会发布的8月销量数据显示，2021年8月法系B级轿车销量排行榜中，雪铁龙C6销量为744辆，位居第一，较去年同期上涨514.88%。标致508以592辆的销量位居第二说起来法系车可谓是偏固执的，不懂得迎合国内的市场，投其所好，要想在国内卖得好，必须迎合国人所好，在售车型多数坚持坚持扭力粱式设计，在底盘设计悬架结构，铝合金
尽管法系车在我国销售量萧条，可是在欧洲地区，东风雪铁龙，雷洛和标志是经常可以看到的。欧洲地区的新路实时路况繁杂，因此西方人更乐意挑选法系车。由于法系车尽管法系车在我国销售量萧条，可是在欧洲地区，东风雪铁龙，雷洛和标志是经常可以看到的。欧洲地区的新路实时路况繁杂，因此西方人更乐意挑选法系车。由于法系车在
法系车一年在欧洲销量可以达到410万之多。很明显，在欧洲市场，法系车的销量直接是碾压大众的，不过在中国市场却截然不同；在今年上半年，PSA集团在欧洲卖出了167万辆，但是在国内市场却而法系车从材质到三大件在合资车里面，算是很有良心的一款车，为了自己和家人安全着想，建议考虑法系车
首先可以肯定的是法系车在国内卖的不好绝对不是实力不行，因为在欧洲法系车是很受消费者欢迎的。以法系车的代表PSA集团为例，2018年在欧洲实现了310万辆的销量，一举超越大众称霸欧洲是因为迎合了欧洲消费者购车需求，在国内销量不佳的原因为，没有刻意地去迎合国内消费者，当然了，近两年我们可以发现，标致和雪铁龙正在刻意地去迎合国内消费者，标致全新508L在整车引
