压燃点火是柴油发动机的一种点火方式。柴油发动机以柴油作为燃料，与汽油相比，柴油的自燃温度低(220℃左右)、黏度大且不易蒸发。而且柴油发动机本身没有火花塞，其压缩比也要大于汽油柴油发动机的压燃点火原理是基于燃油的自燃性质。与汽油发动机不同，柴油发动机不需要火花塞来点燃混合气，而是通过高压喷油器将燃油喷入高温高压的气缸内，使其自燃。这种自燃
柴油不能直接点燃，一般的火柴和打火机点直接点不会着，因为柴油的沸点高，需要加压才能点燃。由于柴油的燃点比汽油的燃点低，在内燃机中，柴油可采用压缩产生的热量即可达到燃点，而汽问题一：柴油机的点火原理柴油机不像汽油机，在压缩行程结束后由火花塞引燃压缩混合气。在柴油机的压缩行程末，缸内温度已经达到了柴油的燃烧温度以上，柴油直接由喷
柴油机跟汽油机有所不同，柴油机没有汽油机的火花塞，不像汽油机需要外部电源产生火花点燃燃气混合物。柴油机是靠压缩空气产生高温点燃柴油的，它的过程是先压缩空气，空气受到压缩温度或者用喷射系统直接将汽油喷入气缸，然后在压缩行程快结束时通过火花塞跳火将混合气点燃，
先来说说压燃，压燃点火，是柴油发动机的点火方式之一，由于柴油的自燃温度比较低，只有220摄氏度左右，而且黏度较大且不易蒸发，因此，一般的柴油发动机没有火花塞，汽油的燃点虽然要比柴油高很多，但汽油却是一种极易挥发的物质，当汽油被喷入发动机气缸后，由于自身的易挥发性很容易和气缸内的空气进行混合。火花塞在点火时所产生的温度大概是500-
