这款变速箱换挡平顺性和连续性非常好，在行驶过程中不会有任何顿挫感，驾驶舒适性很高。丰富的动态性能丰田雷凌不仅拥有出色的变速箱性能，而且这款车型的动力第一个硬伤，CVT变速箱的车无法快速超车纵观整个汽车市场，但凡动力强点的汽车都不是CVT变速箱，我们经常吐槽的双离合曾经是为比赛而生，特点是升挡快，可以承受较大的扭矩，现在的保时
雷凌的2019款cvt变速箱还不错。主要内容如下：1.变速箱方面，除了1.6L搭载雷凌三款手动变速箱车型外，其余1.6L和1.8L均为丰田新一代S-CVT变速箱；2.广汽丰田表示，另外，当进行急加速时，雷凌并不会向其他CVT车型那样转速一直拉的很高，生怕掉下队就不好追赶，而是在较高的转速下进行升降挡动作，就好像AT变速箱一样，这种感觉确实有点上瘾，比我自己那台CVT车好玩多
我们来看看具体介绍。使用了两个变速箱。丰田雷凌是一款日本家庭小型车。这款车不仅拥有丰田家族的优秀性能，而且各方面配置都很先进。那么丰田雷凌是什么样的变速箱呢？在雷凌使恰好是因为这一点，促使CVT变速箱的平稳性能够算是全部变速箱中最佳的一款，并且构造简易，检修的时候也便捷。可是一直以来CVT变速箱的弊端也一直变成大家谈论的网络热点，那便是传
＋﹏＋ 市区行驶，车速并不高而且经常加减速，CVT优势很突出，比如它没有所谓的齿比，因此不存在换挡顿挫，另外CVT可以根据发动机工况实时调节传动比，几乎可以让发动机处于完美的效率区间运转。所以市雷凌的CVT变速箱为进口变速箱，如果从平顺性及燃油经济性上讲还是CVT变速箱较好一些，不过6AT变速箱结构能承受更大的扭力，一般大排量的车型上CVT的使用寿命会受一定影响，一般家用的
