由于温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，造成发动机缸体击穿的现象称为爆缸。严重时会从缸体破损处喷出明火火焰引起车辆自燃。发动机爆缸的原因：▎正时链条断裂由于正时皮带突然天津电子版活塞式发动机6.pptx,第六章启动和点火系统；第一节启动系统；一、启动系统；打开电瓶开关后，电瓶继电器接通，电源与汇流条相通。当接通启动开关(钥匙或按钮),启动继电器工
350解放活塞穿孔发动机内部会出像敲缸的声音。发动机内部会出像敲缸的声音。将发动机的机油盖打开之后会有气体冒出。发动机活塞环漏气会影响发动机的正常运行，导活塞的工作环境比较恶劣，时间长了可能会出现各种各样的故障，常见的比如活塞拉缸、活塞顶面击穿、活塞咬死严重、活塞裙部腐蚀等，这些故障会直接影响到发动机的正常运转，需要及时维修
出现的第一种提醒就是发动机会出现耸车，最常见的现象就是在驾驶的时候，如果突然换挡会出现一种耸车的现象，这就说明发动机的动力显得有不足，所以才会出现这样的现象而且严重的还有可活塞配置不对，发现此活塞原配套爆压为10MPa的普通机，现直接用在爆压为16.5MPa的涡轮增压发动机，超过允许值，造成
持久的爆震破坏气缸壁油膜，加剧气缸壁的磨损，严重时会击穿发动机！如果把正常燃烧的比作温水煮独只青蛙，能量输出循序而稳定；那么震爆就是温水煮多只暴躁青蛙，而且因为青蛙的暴躁和多发动机出现活塞穿孔，很可能原因就是油嘴尿油现象，造成活塞顶部温度过高穿孔。一些长期的错误操作积少成多，最终也会造成发动机活塞穿孔。解决方法：应该去4s店维
⊙△⊙ 卡在了气缸中，气缸压力过大但活塞无法活动，造成发动机缸体击穿，这种现象称为爆缸；如果ECU不能及时检测到早燃现象，过大的缸内压力会对活塞，活塞环和连杆造成巨大冲击。几个循环，数秒甚至不到1秒就能将活塞击穿，发动机报废。关于早燃产生的原因，比较复杂，与进气温
