增压压力控制通过增压压力控制风门促动器实现，为控制增压压力，ME通过特性图和负荷控制的方式促动增压压力控制风门促动器。为此，ME评估来自以下传感器的信号和发动机管理系统的功能：奔驰四缸汽油发动机M260技术亮点详解(上) 六、燃油供给系统高压泵为单活塞泵，在泵模块中集成了一个流量控制阀，其功能相当于节流阀，用于调节进入高压泵的燃油
十一、机油供给M260根据旋转叶片原则，通过机械式驱动、压力控制机油泵进行供油。机油泵壳体中集成了一个阀门，促动两个压缩级，使得之与发动机负荷和转速特性图相匹配，尤其可减少部分奔驰全新的M260诞生在模块化发动机架构下，与之前搭载在S级上的直列6缸发动机M256出自同一架构(相关信息请点链接),根据模块化的特点，这款发动机将会集成目前市面上大部分的主流技术
新款奔驰四缸汽油发动机M260技术亮点介绍(上) 由于M260使用了改善的汽缸盖、优化的燃烧室以及通过带摩擦优化环组件的冷却道活塞减少摩擦，因此，可提高热动态性能。此外，M260最后，M260发动机的缸体采用了铝合金材料，使发动机更加轻量化。轻量化的发动机可以减少车辆的整体重量，提高燃油效率和悬挂系统的响应性。同时，铝合金材料还可以使发动机
材料方面，M260的缸体采用铸造铝合金，以轻量化为目标。气缸套由铸铁制成，并涂有NANOSLIDE技术，可减少活塞与气缸壁之间的摩擦。气缸盖由高耐热耐磨的硅铝合金制成。编辑评论：在模块下图为A220L M260 2.0T 刷写HDPStage2程序LOG曲线C260 1.5T+48V轻混M264发动机HDP研发第二台测试车辆为新款奔驰C260。搭载1.5T+48V轻混M264发动机，原厂184Hp 280Nm。升级HDP
