泥水进入发动机舱，极有可能腐蚀相关组件。但是在缸哥看来，其实大家不必惊慌。因为泥水集中的区域在减震器拱形座附近，离风管口还较远；再者，发动机舱内的零件基本都进行过防腐蚀前轮两侧都略脏，副驾侧的部位更脏一点，然后教授发现悬挂侧可以伸手到发动机舱里面，但缝隙没有新凯美瑞那么大，只有一两根手指那么大，而且是横向的，应该不会有泥浆能这样溅进去
o(?""?o 厂家是这样解释的，之所以新凯美瑞发动机舱进水泥，是因为泥水经过减震器塔顶以及挡泥板缝隙进入发动机舱。轮拱内的挡泥板尺寸偏小，悬挂塔顶留的缝隙过大，与发动机舱的隔离没有做不要说皮带粘土，宝马特有的漏油混合上西北细腻的黄土，会在发动机上形成一层厚厚的油泥。排气管上更是
长年累月的泥水堆积很有可能导致线束插接件或者电控单元等部件锈蚀、短路或损坏。并且，大量车友上传图片，证实发动机舱出现泥浆水的问题。探究了一下，发现第八代凯美瑞前轮内衬密封按理说，即便前轮内衬密封不严也不至于导致泥水进入发动机舱，这是因为大多数车型在减震器拱形座区域会通过多块钢板焊接成密闭结构，第七代凯美瑞就是采用的这种设计。下图是第七代
据有关专家测量分析，全新凯美瑞为了节省成本，发动机舱少了一块钢板，导致密封不严，从而在涉水路段行驶过程中大量泥水进入发动机舱。丰田官方反馈：不影响安全，承诺改正由于全新凯美凯美瑞发动机舱进泥水有影响，因为泥水经过减震器塔顶以及挡泥板缝隙进入发动机舱。轮拱内的挡泥板尺寸偏小，悬挂塔顶留的缝隙过大，与发动机舱的隔离没有做到位，或者这里就少了一块原
大概研究了一下，应该是前轮内衬密封性不足，塔顶和挡泥板之间缝隙太大，连手都能伸进去，导致车辆在行驶过程中车轮带动泥浆透过这些缝隙甩进发动机舱。然后陆续【太平洋汽车网】凯美瑞发动机舱进泥水有影响，因为泥水经过减震器塔顶以及挡泥板缝隙进入发动机舱。轮拱内的挡泥板尺寸偏小，悬挂塔顶留的缝隙过大，与发动机舱的
