迈腾的确是卖不过帕萨特了，而这这还是建立在迈腾终端让步极大的情况下，缘何迈腾苦苦经营三年的市场被帕萨特一招克制而且迅速超越，我想离不开三个主要原因：其一：帕萨特品牌魅力依然第一点原因就是大众帕萨特的品牌魅力，这一款车型上市已经有16年了，比起仅仅上市10年的迈腾依然有着品牌光环。而且早些年购买过帕萨特的人都知道，这款车型非常皮实耐开，作为一辆中级车，空间又非常
迈腾卖不过帕萨特，除因为帕萨特来华更早之外，上汽大众营销比一汽-大众做得更好，而2020款帕萨特更长和更宽的车身，造就了帕萨特看上去更大气和运动的视觉效果，帕萨特的知名度比迈腾略反之大众迈腾一直延续这那套偏朴素但是有质感的内饰，这个还是其次的，最主要的因素就是帕萨特终端优惠幅度很大，随随便便都是3—4万的优惠，使得入门车型价格都到了14万左右，但
同为大众的骄傲，为何迈腾卖不过帕萨特了？曾经的B级车市场一直是德系迈腾(参数| 询价)的天下，遥遥领先其他对手。就拿2018年的数据来看，迈腾当时年销达到22.9(配置|询价)、凯美瑞以及天籁形成了针对局面，对于迈腾的表现，很多人也认为，帕萨特这款老将要正式让位了，可是，进入19年之后，在月销量成绩公布后，最后的结果让人有点揣摩摸不透，毕竟，拥有强有
ˋ＾ˊ〉-# 第2个原因就是全新帕萨特它尺寸大，配置高，性价比也比较好。小编觉得主要就是由于这两个原因导致沙特超越了迈腾，其实帕萨特比迈腾的销量好并不代表迈腾，就不如帕萨特在这两款车之间首先第一点就是相比于迈腾，其实来说，帕萨特汽车的影响力更加深远。大家都知道帕萨特汽车进入中国市场的时间比较早。也就是由于帕萨特进入中国市场比较早，得到
帕萨特为什么卖不过迈腾【太平洋汽车】其实两车是同一款车，因为大众在国内有两家合资车企，分别是一汽大众和上汽大众。在国外同一款车给一汽大众生产时叫迈腾在储物空间方面，帕萨特的储物空间比迈腾要更丰富一些，诸如中控台下储物格、后排扶手储物格等这些都是迈腾没有的。后备箱尺寸方面，帕萨特为521L,迈腾为483L,都支持比例放倒，空间利
